Негатор. Возвращение неправильного попаданца - Страница 90

– Это решаемо.

Обсуждение длилось с час. Я вынужден был объявить перерыв. После него слово взял Шахур. Он предложил ту же концепцию и то же количество движков, что задумал я сам.

– Но нам предстоит огромная работа по регулировке вертикальных движков. Представляете: один работает с большей тягой, чем другой; в результате нос задираться будет или корма…

– Лучше будем звать это «хвост».

– Пусть так. То же самое, если, скажем, нос окажется перетяжеленным. Автоматическое выравнивание – вот что нужно. Расчеты за мной. Как у нас насчет серебра? По самым скромным оценкам, фунтов десять уйдет.

– Пока есть. А там в Маэре купим.

– Что до помощников, я бы взял Мадху. У нее специализация.

Верно подумал. Девчонка почувствует себя нужной, но не зазнается: ей до уровня Шахура еще семь верст, да в гору, да лесом, да на костылях…

В разговор вступил Валад:

– Я бы предложил особое помещение. Самолет стоит на стойке… вот так… а сверху стойка-ограничитель, лучше с пружинами. И сразу будет видно, который из движков нуждается в регулировке. Я сам и два подмастерья, в три дня это сделаем.

Идея была здравой. Но мне надо было кое-что добавить:

– Все ваши идеи, ребята, просто замечательны. Но нужны дополнения. Смотрите.

Я стал дорисовывать.

– Вот тут, в днище, нужно окошко: при посадке летчик должен хорошо видеть землю. Да и для наблюдателя тоже можно. Ну, увидим. Здесь предусмотреть колесики – на случай, если понадобится отвезти самолет под крышу, например. Насчет кресел я согласен, но они должны быть мягкими, потому что летчику и наблюдателю предстоит сидеть в них часы. Дальше: перед креслом летчика приборная доска. Список приборов – вот он. Вот тут… это называется «хвостовое оперение»… маленькие рули с возможностью их закрепления. Называются «триммеры». Они смогут компенсировать в случае нужды некоторые погрешности в управлении тягой. Движки горизонтальной тяги – желательно в центре тяжести. Управление вот какое…

На свет вылез очередной лист.

– Это называется «штурвал». Повороты туда и сюда – нос поворачивается в ту же сторону. От себя или к себе – отклонение носа вниз или вверх. Движение вправо или влево – исправление крена. Отдельный рычаг вот здесь: увеличение или уменьшение горизонтальной тяги. Нет, два рычага, поскольку горизонтальных движков тоже два.

Я сделал паузу.

– Нам не понадобится гигантское помещение, пока мы делаем двухместный самолет. Обойдемся складом. Но потом потребуется нечто поболее. Ничего, обратимся к строителям. И последнее: вес, братцы, экономить всеми силами. Вопросы?

И тут наступил момент, которого я давно ждал. Его создал Шахур.

– Вопросов сейчас нет. Потом будут. За дело!

Меня же снова кольнуло ощущение вроде «Вот еще один шаг к моей ненужности в этом мире».

Глава 25

Почему-то вопросы не возникали довольно долго. Мои оптимистические предположения о безделье и отдыхе тихо сошли на нет в результате контакта с действительностью.

Хафиза представила маяк – точнее, изделие магии земли в качестве заготовки для такового. Сразу же выяснилось, что и тут стекла – суровая необходимость, а не барская прихоть. Даже не слишком сильный дождь, особенно в сочетании с восточным ветром, превращал все помещения с окнами в полигон для всемирного потопа. Пришлось давать еще одну радиограмму. Зато внутреннее оборудование маяка было превыше всяких похвал. Морош подготовил кристалл бесцветного кварца в качестве светильника. Сафар его огранил. Харир наложил нужные заклинания. А Хорот сделал поворотный механизм, затратив на это всего лишь сутки.

В ближайшие несколько суток «Ласточке» предстояло выйти в море, дабы оценить степень полезности маяка и необходимость изменений. Это могли сделать и без меня. Но были задачи, которые именно мне предстояло решать.

Я вызвал Намиру:

– У меня для вас хитрое задание. Скорее даже план.

Изумительные ресницы опустились и снова поднялись. Хотелось бы знать, как эта женщина ухитряется добиться такого громадного эффекта таким простым движением?

– Я замыслил привязать Хафизу к нашей команде.

Маги жизни тугодумами не бывают. Это непрофессионально. Намира была хорошим магом жизни.

– Омоложение?

– Не совсем. Для начала приведение к хорошей физической форме…

– О?

– …и лишь потом омоложение, знаете ли, не слишком заметное. Чтобы Хафиза об этом догадалась не сразу.

На лице госпожи доктора магии отразилось заговорщицкое понимание.

– Кажется, догадываюсь. Аванс?

Комплимент не повредит:

– Теперь понимаю, почему вы лучшая подруга Моаны.

Улыбка благодарности.

– Сегодня же займусь этим. И не возьму ни медяка за это. Ведь я вам должна.

– ?

– Изумруд. Тот, что вы мне преподнесли.

Назавтра выяснилось, что лечение оказало более чем заметный эффект. Что до внешности, то мне показалось, что причина ее изменения состоит скорее в лечении застарелых болезней, чем в омоложении. Но магия жизни дала также побочный результат. Весьма почтенная Хафиза в общении со мной начисто утратила ехидство и склонность к подковыркам. Вместо этого появилась вежливость на грани почтительности.

Потом вылез вопрос о втором пилоте. Нет, скажу иначе: вылезло их девять штук. Именно столько граждан подвалило ко мне в кабинет с просьбой об этой должности. Пришлось делать работу отдела кадров.

Первым делом я отверг тех, кто имел нелады с грамотой. Вторым залпом отсеклись те, кто отличался незаменимыми знаниями или умениями. Третьими под раздачу попали те, кто во время морского путешествия травил за борт. Возможно, это было несправедливо: вряд ли наш самолет будет столь же подвержен воздействию воздушных ям, как обычный. Оставшихся (двоих) я попросил дать объяснения: «Почему надо выбрать именно тебя?»